Сотрудники Orenair пожаловались губернатору на «Россию»

Условия работы в оренбургском филиале авиакомпании «Россия» будут хуже, чем в Orenair, а все сделанные на камеру обещания не находят подтверждения в реальности. О том, что «Россия» не выполняет взятые обязательства, профсоюзные лидеры оренбургской авиакомпании рассказали в письме Юрию Бергу.

Среди обещаний питерского авиаперевозчика, в состав которого входит Orenair, были обязательное трудоустройство всех сотрудников, повышение заработных плат, «вахтовый метод» работы и многое другое. Однако в письме за подписью председателя профкома авиаработников Вадима Шагеева и председателя Совета профсоюза лётного состава Бориса Юрина говорится прямо: «На данный момент юридически не оформлено ни одно из ранее сделанных заявлений. В предлагаемых трудовых договорах эти вопросы также никак не отражены».

По словам сотрудников оренбургской авиакомпании, замгендиректора «России» Леонид Клигерман заявил, что не видит необходимости озвучивать условия работы. Сам генеральный директор Сапрыкин находится в отпуске, а его заместители отказываются решать вышеперечисленные проблемы.

Профсоюзные лидеры пишут, что не сдерживается даже обещание перевести всех сотрудников технического комплекса в новую компанию ООО «А-Техникс». По штатному расписанию предложение о трудоустройстве получат только 108 человек из почти 400.

— Не решена проблема доставки на работу пилотов, проживающих в различных городах России. Согласно предложенной системе оплаты реальная заработная плата будет гораздо ниже существующей, несмотря на заявление о сохранении уровня заработной платы, — пишут авторы письма.

Вадим Шагеев и Борис Юрин приводят примеры по снижению зарплат. Руководителю инспекции по безопасности полётов будут платить в четыре раза меньше, командирам воздушных судов и бортпроводникам даже при максимальном налёте — ниже на 15-20%.

Лидеры профсоюзных организаций отмечают, что из-за этого на новую работу отказались переходить руководитель инспекции по безопасности полётов и около 30 членов лётных экипажей.

— Многие командиры воздушных судов уже получили приглашение на работу от иностранных авиакомпаний. Оренбург может потерять и остальных, так как международные рекрутинговые компании, а также авиакомпании России и Белоруссии активно продолжают набор пилотов. Ряд уникальных специалистов, владеющих несколькими иностранными языками, имеющих глубокие знания и опыт в авиабизнесе, также отказались работать в филиале.

В конце письма авторы пишут, что сами призывают работников трудоустраиваться в новую компанию, но без решения перечисленных проблем сохранить коллектив как единое целое не удастся.

В настоящий момент защитой прав сотрудников авиакомпании занимается партия ЛДПР. Юристы либерал-демократов готовят ряд обращений в федеральные органы власти с требованием проконтролировать соблюдение прав всех работников Orenair.

Ранее депутат Госдумы Сергей Катасонов предложил помощнику президента РФ Игорю Левитину проект альтернативного развития «Оренбургских авиалиний». По расчётам депутата, авиаперевозчик в статусе независимой компании может приносить значительную прибыль себе и налоги региону.

По мнению Сергея Катасонова, ликвидация «Оренбургских авиалиний» идёт вразрез со стратегией развития Группы «Аэрофлот» до 2025 года и не соответствует идее эффективного управления государственными авиационными активами. Кроме того, в письме приводятся факты, демонстрирующие, что именно действия «Аэрофлота» стали причиной убыточности Orenair (в частности, указывается на нецелесообразность контрактов с некоторыми туроператорами).

В связи с этим депутат предлагает перенаправить деятельность авиакомпании на осуществление международных перевозок, в том числе с использованием кроссполярных маршрутов.